കേരളത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ റോഡ് വികസന പദ്ധതിയായ ദേശീയപാത 66-ന്റെ നിർമാണം അവസാനഘട്ടത്തിലേക്ക് കടക്കുമ്പോൾ, മലപ്പുറത്ത് കൂരിയാട് ഭാഗത്ത് ഉണ്ടായ വലിയ മണ്ണിടിച്ചിലും റോഡ് തകർച്ചയും ആശങ്ക ഉയർത്തുന്നു. നിർമാണം പൂർത്തിയാകാൻ ദിവസങ്ങൾ മാത്രം ബാക്കി നിൽക്കെയാണ് ആറുവരിപ്പാതയുടെ ഒരു ഭാഗം ഇടിഞ്ഞ് സർവീസ് റോഡിലേക്ക് വീണത്. ഇതോടെ തൃശ്ശൂർ ഭാഗത്തേക്കുള്ള ഗതാഗതം താൽക്കാലികമായി തടസ്സപ്പെട്ടു.

അപകടത്തിന്റെ ദൃശ്യങ്ങൾ

ഇടിഞ്ഞുവീണ ഭാഗത്ത് സർവീസ് റോഡിലൂടെ യാത്ര ചെയ്തിരുന്ന മൂന്ന് വാഹനങ്ങൾ മണ്ണിനടിയിലായി. എട്ട് യാത്രക്കാർക്ക് പരിക്കേറ്റു, എന്നാൽ ആരുടെയും നില ഗുരുതരമല്ല. കൂരിയാട് മുതൽ ഏകദേശം അരകിലോമീറ്റർ ദൂരം വരുന്ന മേൽപാലത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് തകർന്നത്. മേൽപാലത്തിന് താഴെ 250 മീറ്റർ ദൂരത്തിൽ സർവീസ് റോഡും തകർന്നു.

നിർമാണത്തിലെ പിഴവുകൾ

• ചതുപ്പ് നിലങ്ങളിലും വെള്ളം ഒഴുകുന്ന പ്രദേശങ്ങളിലും ആവശ്യമായ മണ്ണുറപ്പും ഡ്രെയിനേജും ഉറപ്പാക്കാതെ, വലിയ ഭാരമുള്ള സിമന്റ് കട്ടകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് റോഡ് നിർമ്മിച്ചത്.
• ഭൂമിയുടെ ഘടനയും മഴയുടെ സ്വഭാവവും കണക്കിലെടുക്കാതെ നിർമ്മാണം പുരോഗമിച്ചതാണ് പ്രധാനമായും അപകടത്തിന് കാരണമായത്.
• വെള്ളം ഒഴുകി പോകുന്നതിനുള്ള സംവിധാനങ്ങളിലെ പിഴവുകളും കമ്പനി അധികൃതർ അനൗദ്യോഗികമായി സമ്മതിച്ചു.

പ്രതികരണങ്ങൾ

അപകടം നടന്നതിന് പിന്നാലെ ജില്ലാ കളക്ടറുടെ നേതൃത്വത്തിൽ അടിയന്തര യോഗം ചേർന്നു. നിർമാണ കമ്പനി അധികൃതരും ജനപ്രതിനിധികളും പങ്കെടുക്കുന്ന യോഗത്തിൽ സംഭവത്തിന്റെ കാരണം വിശദീകരിക്കും. രാഷ്ട്രീയ നേതാക്കളും സ്ഥലത്തെത്തി സ്ഥിതി വിലയിരുത്തി.
നിർമാണത്തിലെ അശാസ്ത്രീയതയും, മുൻകൂട്ടി ഉയർത്തിയ മുന്നറിയിപ്പുകൾ അവഗണിച്ചതുമാണ് ഇത്തരം ദുരന്തങ്ങൾക്ക് വഴിവെക്കുന്നതെന്ന് ജനപ്രതിനിധികളും വിദഗ്ധരും അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

പതിവാകുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ

1. മഴ ശക്തമായാൽ മണ്ണ് താങ്ങാനാവാതെ റോഡ് ഇടിയുന്നു.
2. സർവീസ് റോഡുകൾക്കും പ്രധാന പാതയ്ക്കും ഇടയിൽ മണ്ണ് ഉറപ്പില്ലാത്തത് മൂലം കൂടുതൽ അപകട സാധ്യത.
3. നിർമാണം വൈകുന്നതും, ഗുണനിലവാരത്തിൽ നിലവാര തകർച്ച വരുന്നതും അപകടങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഭാവി നടപടികൾ

നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റിയുടെ റിപ്പോർട്ട് ഹൈക്കോടതി തേടിയിട്ടുണ്ട്. പാതയുടെ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കാൻ അടിയന്തര നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുമെന്ന് അധികൃതർ അറിയിച്ചു. മഴ ശക്തമായ സാഹചര്യത്തിൽ, നിർമാണം പുരോഗമിക്കുന്ന മറ്റു മേഖലകളിലും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ശക്തമായി ഉയരുന്നു.